Przewody zapłonowe

Zadanie przewodów zapłonowych polega na doprowadzeniu wymaganego napięcia (U) do świec zapłonowych możliwie bez strat. Następuje to - w zależności od rodzaju pojazdu - przy użyciu:

  • mechanicznego rozdzielacza zapłonu i głowicy rozdzielacza zapłonu,
  • elektronicznego modułu zapłonu,
  • elektronicznego pół bezpośredniego zapłonu lub podwójnej cewki zapłonowej.

Ponieważ napięcie zapłonu (U) znajduje się w zakresie wysokiego napięcia do 36.000 V, przewody zapłonowe muszą być odpowiednio odporne na przebicie. Napięcie zapłonowe nie może w żadnym wypadku przenikać przez płaszcz i odpływać do masy pojazdu - w przeciwnym wypadku nastąpią braki iskier.

Omawiane tematy

  • Podstawy: Przewody zapłonowe, to coś więcej niż tylko gołe przewody. Przewody zapłonowe muszą odpowiadać określonym wymaganiom, aby niezawodnie spełniały swoje zadania.
  • Porady montażowe: Podczas montażu przewodów zapłonowych należy przestrzegać kilka ważnych rzeczy.
  • Diagnoza: Przewody zapłonowe narażone są na duże obciążenia, które mogą powodować uszkodzenia lub wadliwe działanie.
  • Kolejność zapłonu: W wersji klasycznej centralna cewka zapłonowa wytwarza wysokie napięcie, które wymagane jest do zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej.